各单位：
基金委近期发布“面向发动机的湍流燃烧基础研究重大研究计划2019年度项目指南”，详见链接http://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab434/info75970.htm。
本重大研究计划面向解决先进发动机问题的国家重大战略需求，以发动机燃烧的共性科学问题为核心，以燃烧反应动力学和湍流燃烧学为基础，旨在揭示燃烧反应和湍流燃烧本质规律，发展湍流燃烧新模型和燃烧测量新方法，促进我国发动机基础燃烧研究水平的整体提升，支撑国家在发动机领域的科技创新。
一、科学目标
本重大研究计划面向发动机燃烧问题，瞄准国际燃烧研究前沿，拟通过工程热物理、物理化学、力学等多学科的交叉，在燃烧反应微观机制和动力学计算方法、大分子碳氢燃料燃烧反应机理、燃烧和湍流相互作用机理、极端条件燃烧稳定机理、湍流燃烧数值模拟新算法与先进实验测量诊断技术等方面取得突破，发展宽工况燃烧反应动力学模型、高精度湍流燃烧数值模拟、高分辨率多场多组分燃烧流场同步测量等一系列平台，为我国发动机可控燃烧技术的发展提供理论支撑，建设一支有国际影响力的研究队伍，提升我国在先进发动机设计及燃烧基础研究领域的整体创新能力和国际地位。
二、核心科学问题
为实现上述科学目标，本重大研究计划拟重点研究以下核心科学问题：
（一）宽范围燃烧反应动力学。
需要重点解决以下关键问题：面向发动机的碳氢燃料燃烧关键基元反应过程的定量诊断和理论描述，包括激发态、超快非绝热、多势阱、压力依赖等碳氢燃料燃烧关键基元反应过程的定量诊断和理论描述；温度、压力等对大分子碳氢燃料反应路径及结焦的影响机制；速率常数计算、反应机理构建和简化过程中的误差传递机制。
（二）受限空间内复杂湍流和燃烧的相互作用。
需要重点解决以下关键问题：湍流对火焰及火焰动力学的影响机理及其定量表征；化学反应对湍流和标量的小尺度结构和能谱的影响机理；化学反应和湍流共同控制的组份小尺度混合机理；多物理、多参数耦合对湍流燃烧相互作用的影响机制。
（三）极端条件下燃烧及燃烧稳定性。
需要重点解决以下关键问题：运动激波、湍流、燃烧多尺度的相互作用及表征；参数突变及大梯度变化下湍流燃烧耦合机理；极端条件下可控燃烧机制；极端条件下燃烧污染物生成机理与控制方法。
三、2019年度重点资助研究方向
围绕上述核心科学问题，2019年拟资助探索性强、选题新颖、前期研究基础较好的“培育项目”五项。
在前期资助项目研究成果基础上，2019年拟在以下三个方向以集成项目的方式进行资助两项。
(一)建立面向真实发动机燃烧室的湍流两相燃烧地面综合测试平台，为真实条件发动机燃烧过程演变规律分析提供支撑。
(二)面向真实发动机燃烧室的雾化蒸发、强旋流点火及湍流燃烧复杂特征，构建高时空分辨激光诊断方法开展多组分多参数同步测量方法，研究湍流燃烧相互作用机理，为湍流燃烧模型验证提供实验支撑。
(三)研究真实航空发动机湍流燃烧不稳定性产生机理及对燃烧性能的影响、燃烧不稳定性分析、预测模型和控制方法。
四、项目遴选的基本原则
为确保实现总体目标，本重大研究计划要求研究内容必须符合指南要求，把握先进发动机发展趋势，结合发动机燃烧的实际问题，提炼湍流燃烧基础科学问题开展创新性研究。
（一） 要求研究与实际发动机湍流燃烧相关的基础科学问题，即：在申请书中需要明确解释研究对象中的工况条件（如温度、压力等）是否满足适用航空发动机应用及发展需求，需要明确研究问题对揭示燃烧现象背后的机理机制、发展湍流燃烧理论模型和实验及模拟方法等的价值；
（二）面向国家重大需求，配合国家‘两机专项’计划，鼓励针对航空发动机(燃气轮机)燃烧室的实际问题开展基础研究；
（三）在阐述国际发展的最新态势及该方向在重大研究计划支持下已经取得的重要进展基础上，要归纳提炼明确的科学问题；
（四）针对科学问题，研究队伍要有明确的分工，发挥各自优势，开展联合攻关和协作研究，形成有机的研究链条；
（五）要明确对实现重大研究计划总体目标和解决核心科学问题的贡献。
五、2019年度资助计划
2019年度拟资助培育项目5项，资助期限为3年，直接费用的资助强度为60万元/项，优先支持探索性强、有望开拓新方向的研究申请，培育项目申请书中研究期限应填写“2020年1月1日-2022年12月31日”；
拟资助集成项目2项，资助期限为4年，直接费用的资助强度共1500万元/项，资助经费由指导专家组和评审专家组根据评议情况确定额度。集成项目申请书中研究期限应填写“2020年1月1日-2023年12月31日”。
六、申报要求及注意事项
（一）申请条件。
本重大研究计划项目申请人应当具备以下条件：
1.具有承担基础研究课题的经历；
2.具有高级专业技术职务（职称）。
在站博士后研究人员、正在攻读研究生学位以及无工作单位或者所在单位不是依托单位的人员不得作为申请人进行申请。
（二）限项申请规定。
1. 申请人同年只能申请1项重大研究计划项目（其中：重大研究计划项目中的集成项目和战略研究项目除外）；上一年度获得重大研究计划项目（不包括集成项目和战略研究项目）资助的项目负责人，本年度不得作为申请人申请重大研究计划项目。
2. 计入高级申请+承担限3项范围
（三）申请注意事项。
（1）本重大研究计划旨在紧密围绕核心科学问题，将对多学科相关研究进行战略性的方向引导和优势整合，成为一个项目集群。申请人应根据本重大研究计划拟解决的具体科学问题和项目指南公布的拟资助研究方向，自行拟定项目名称、科学目标、研究内容、技术路线和相应的研究经费等。
（2）申请人登录科学基金网络信息系统https://isisn.nsfc.gov.cn/（没有系统账号的申请人请向依托单位基金管理联系人申请开户），按照撰写提纲及相关要求撰写申请书。
（3）申请书中的资助类别选择“重大研究计划”，亚类说明选择“集成项目”和“培育项目”，附注说明选择“面向发动机的湍流燃烧基础研究”，根据申请的具体研究内容选择相应的申请代码。
培育项目的合作研究单位不得超过2个，集成项目的合作研究单位不得超过4个，集成项目主要参与者必须是重大研究计划的实际贡献者。
（4）申请人应当按照重大研究计划申请书的撰写提纲撰写申请书，应突出有限目标和重点突破，明确对实现本重大研究计划总体目标和解决核心科学问题的贡献。
申请集成项目要求在本指南公布的集成方向下确定研究内容,各研究内容之间应突出相互合作、协调和有机联系，真正实现集成所确立的研究方向和目标。
如果申请人已经承担与本重大研究计划相关的其他科技计划项目，应当在报告正文的“研究基础”部分论述申请项目与其他相关项目的区别与联系。
（四）其他注意事项。
1.为实现重大研究计划总体科学目标和多学科集成，获得资助的项目负责人应当承诺遵守相关数据和资料管理与共享的规定，项目执行过程中应关注与本重大研究计划其他项目之间的相互支撑关系。
2.为加强项目的学术交流，促进项目群的形成和多学科交叉与集成，本重大研究计划将每年举办一次资助项目的年度学术交流会，并将不定期地组织相关领域的学术研讨会。获资助项目负责人有义务参加本重大研究计划指导专家组和管理工作组所组织的上述学术交流活动。
七、时间截点、项目联系人
1、时间截点：2019年6月26日（周三）16:00前完成电子版审核及纸质版（申请书及所需附件一式两份，原件）提交
2、联系人：陈贻斌 刘亚君
chenyb@nankai.edu.cn
liuyajun@nankai.edu.cn
